Изначально название Genesis использовалось для флагманских моделей Hyundai, но в 2015 году компания выделила его в отдельный премиальный бренд, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz, BMW, Audi и Lexus. Разработка велась с участием европейских дизайнеров и инженеров, в том числе бывших специалистов Bentley и Lamborghini, что заметно по стилистике и настрою машин.
Ставка изначально делалась на комфорт бизнес-класса, мощные бензиновые и дизельные моторы, а затем и на гибридные решения. За короткое время Genesis получил высокие оценки за дизайн, надёжность и уровень оснащения, а флагман G90 стал визитной карточкой бренда.
Genesis G70
Genesis G70 — это компактный спортивный седан, который конкурирует с BMW 3‑й серии и Mercedes‑Benz C‑Class. Дизайн сочетает агрессивный передок с фирменной решёткой Crest Grille, разделённой оптикой «двойная линия» и динамичным силуэтом с короткими свесами. В живую G70 выглядит собранно и подтянуто, словно заточен под активную езду, а не просто под статус.
Интерьер G70 опирается на водителя: низкая посадка, обхватывающие сиденья, развёрнутая к водителю центральная консоль и качественные материалы отделки — кожа, алюминий, вставки под карбон. Внимание к деталям ощущается даже в мелочах: приятные тактильные переключатели, аккуратная строчка и продуманная эргономика органов управления.
По технике G70 предлагает мощные турбомоторы, задний или полный привод и настроенную подвеску, ориентированную на драйв. Автомобиль уверенно разгоняется, стабильно держится в поворотах и даёт водителю чувство контроля, что ценят любители активной езды.
В плане технологий G70 не уступает конкурентам: адаптивные ассистенты, современные мультимедийные системы с поддержкой смартфонов, премиальная акустика и продвинутые системы безопасности входят в список ключевых опций. Владельцы хвалят сочетание динамики, комфорта и оснащения, но иногда отмечают сравнительно жёсткую подвеску и не самый просторный задний ряд.
К основным достоинствам пользователи относят яркий дизайн, удовольствие от вождения, качество материалов и «богатое» оснащение за те же деньги, что у скромнее укомплектованных конкурентов. Среди минусов чаще упоминают ограниченное пространство сзади, относительно небольшой багажник и более высокий расход топлива в мощных версиях.
7 292 641 ₽
8 008 702 ₽
7 489 098 ₽
7 694 332 ₽
7 952 002 ₽
9 158 387 ₽
8 745 660 ₽
4 901 156 ₽
8 716 217 ₽
6 807 035 ₽
Genesis G80
Genesis G80 — это бизнес-седан, который по размеру и статусу конкурирует с BMW 5‑й серии и Mercedes‑Benz E‑Class. Экстерьер модели сочетает элегантность и солидность: длинный капот, плавная линия крыши, фирменная оптика и строгий силуэт, который подчёркивает статус владельца. Восприятие — это уже классический представительский автомобиль, но с корейским акцентом на современный дизайн.
В салоне G80 делает ставку на простор и комфорт: мягкие кресла с множеством регулировок, качественная кожа, деревянные и металлические вставки создают атмосферу тихой роскоши. Панель приборов и мультимедийный экран гармонично вписаны в интерьер, управление вынесено на удобный тач‑контроллер и аккуратные кнопки.
Технически G80 доступен с мощными бензиновыми и гибридными силовыми установками, которые обеспечивают уверенную динамику и высокую плавность хода. Подвеска настроена так, чтобы максимально сглаживать неровности, оставляя при этом достаточную точность управления на трассе.
По оснащению G80 — это настоящий технологический флагман: масса ассистентов водителя, включая системы удержания в полосе, адаптивный круиз и активные системы безопасности, а также продвинутые мультимедиа и премиальная акустика. Владельцы отмечают высокий уровень тишины в салоне, комфорт на дальних дистанциях и отсутствие «шума бренда» при столь же богатом наборе опций.
Плюсы по отзывам: простор, высокий комфорт, премиальное ощущение, богатое оснащение и выгодная цена относительно конкурентов. Минусы — не такой «спортивный» характер, как у немецких аналогов, ограниченная сеть дилеров в ряде регионов и более ощутимая потеря стоимости при перепродаже на вторичном рынке.
7 292 641 ₽
7 092 764 ₽
7 260 635 ₽
7 816 891 ₽
8 014 508 ₽
7 911 657 ₽
7 457 598 ₽
7 115 735 ₽
7 317 335 ₽
7 155 198 ₽
Genesis G90
Genesis G90 — флагманский седан марки, созданный для конкуренции с Mercedes‑Benz S‑Class, BMW 7‑й серии и Lexus LS. Его дизайн — это демонстрация возможностей бренда: монументальный силуэт, огромная решётка, сложная оптика и эффектные хромированные детали, которые придают автомобилю статусный, но не кричащий вид.
Внутри G90 — настоящая лаунж‑зона на колёсах: мягкие кресла с массажем, раздельные настройки для задних пассажиров, дорогие материалы отделки и продуманная подсветка. Салон строится вокруг идеи максимального комфорта, где каждая деталь — от подлокотников до форм подголовников — работает на расслабление.
По технической части G90 оснащается мощными двигателями и передовыми подвесками с адаптивными амортизаторами и возможностью подстраиваться под дорожные условия. Автомобиль плавно разгоняется, остаётся невероятно тихим и стабильным на высокой скорости, что особенно ценят те, кто путешествует с водителем.
Технологически G90 — один из самых продвинутых автомобилей бренда: расширенный набор систем активной безопасности, последние версии мультимедиа, сложные аудиосистемы и возможности индивидуальной настройки посадки и комфорта. Владельцы отмечают впечатляющую тишину, качество сборки и ощущение, что автомобиль сделан «с запасом» по всем параметрам.
К достоинствам G90 относят высочайший комфорт, богатое оснащение, уровень тишины в салоне и привлекательную цену относительно традиционных флагманов. Среди недостатков — меньшая узнаваемость бренда по сравнению с немецкими конкурентами, а также ограниченная ликвидность на вторичном рынке в некоторых странах.
10 026 413 ₽
10 942 792 ₽
8 857 762 ₽
8 984 708 ₽
10 499 513 ₽
10 051 613 ₽
10 747 492 ₽
12 626 228 ₽
10 177 613 ₽
10 554 460 ₽
Genesis GV70
Genesis GV70 — это премиум‑кроссовер среднего размера, которого часто называют «самым драйверским» SUV бренда. Дизайн сочетает купеобразный профиль, мощные колёсные арки и характерную светотехнику, благодаря чему автомобиль выглядит динамично и современно.
Интерьер GV70 ориентирован на водителя: асимметричная передняя панель, качественные материалы и множество вариантов персонализации. Пространства достаточно и спереди, и сзади, а эргономика и поддержка сидений позволяют комфортно проводить много времени за рулём.
По технике GV70 предлагает линейку мощных турбомоторов, полный привод и продвинутые настройки подвески, допускающие и комфорт, и более жёсткий спортивный режим. Автомобиль радует предсказуемым поведением на любых скоростях и уверенной динамикой при обгонах.
В оснащение входят все современные ассистенты, богатый мультимедийный функционал, премиальная аудиосистема и целый набор систем активной безопасности. Владельцы хвалят сочетание динамики, комфорта и статуса, а также богатый набор опций даже в относительно базовых комплектациях.
Плюсы GV70: выразительный дизайн, драйверский характер, высокий уровень шумозащиты и отличное соотношение цены и оснащения. Минусы — сравнительно небольшой багажник для семейных поездок, ощутимый расход топлива в мощных версиях и стоимость страховки на фоне массовых кроссоверов.
8 136 622 ₽
6 825 935 ₽
7 889 259 ₽
7 010 864 ₽
6 807 035 ₽
6 829 989 ₽
7 443 335 ₽
7 292 135 ₽
6 693 005 ₽
7 374 035 ₽
Genesis GV80
Genesis GV80 — крупный премиум‑SUV, который ориентирован на семейных покупателей и тех, кому нужен автомобиль для дальних путешествий и статусных поездок. Внешность у GV80 внушительная: высокий силуэт, массивная решётка, широкие колёсные арки и сложная оптика, подчёркивающая премиальный статус.
Салон GV80 рассчитан на комфорт всех пассажиров: удобные кресла, возможность трёхрядной компоновки, качественные материалы и продуманная шумоизоляция. Внутри много продуманных ниш, удобные подлокотники и огромный центральный экран, через который управляются большинство функций.
Технически GV80 доступен с мощными бензиновыми и дизельными двигателями, полным приводом и адаптивной подвеской. Автомобиль уверенно чувствует себя и на трассе, и на лёгком бездорожье, оставаясь при этом ориентированным прежде всего на комфорт, а не на экстремальный офф‑роуд.
Из технологий — полный набор ассистентов движения, включая системы предотвращения столкновений, активный круиз‑контроль, камеры кругового обзора и продвинутые функции помощи при парковке. Владельцы выделяют высокий уровень комфорта, простор и приятную «тихую» роскошь салона.
Плюсы GV80: статусный внешний вид, просторный и комфортный салон, богатое оснащение и уверенная динамика. Среди минусов пользователи отмечают большой расход топлива, габариты в городе и стоимость владения на уровне других премиум‑SUV.
8 745 660 ₽
8 716 217 ₽
8 005 068 ₽
7 694 332 ₽
7 952 002 ₽
7 763 632 ₽
8 008 702 ₽
8 478 435 ₽
9 158 387 ₽
7 489 098 ₽
Будущее бренда Genesis
Genesis активно инвестирует в электрификацию: бренд уже представил несколько электромобилей и гибридных модификаций, а к середине следующего десятилетия планирует серьёзно расширить долю «зелёных» моделей в своём портфеле. Основной фокус — премиум‑электрокары с высоким запасом хода, быстрым зарядом и фирменным акцентом на комфорт и технологии.
Ожидается, что в ближайшие годы Genesis продолжит укреплять позиции на ключевых рынках, предлагая клиентам сочетание корейской технологичности, премиального качества и более честной цены по сравнению с традиционными люксовыми брендами. Для покупателей это означает всё более широкий выбор седанов и кроссоверов Genesis, в том числе полностью электрических, с ещё более высоким уровнем комфорта и безопасности.
